飞机模型不同于模型飞机，飞机模型一般只用于装饰等，不可以飞行，是以飞机为形象按一定比例缩小的模型。
而模型飞机是指可以飞行且可以通过遥控等方式实现对飞机的控制的一种玩具。
制作过程：
1、 谈引入：
环形机翼的飞机模型，式样新颖，机械强度高，飞行效果好，制作简便。现在，我们利用配套材料，自己动手制作一架环形机翼的飞机模型。
2、 示范制作：（多媒体实物展示台展示老师的示范制作过程）
课本图1使环形机翼模型飞机的零件图，图2是它的配装图和成型图，同学们可以一边听老师讲解一边看课本中的图示。
（1） 将挂历纸（或其他类似纸张）安课本图1剪裁好，并用胶水将两端A处相互粘牢，即成环形机翼。
（2） 将单层吹塑纸（或薄卡纸）按图1剪裁加工，制成水平机翼和垂直机翼。
（3） 机身制作：取250毫米长的桐木条，按图1所示形状和尺寸，先在桐木条上面画好机身外形轮廓线后，再用锋利小刀削去多余部分。
（4） 飞机模型整机装配：先把水平尾翼粘固在机身末端平面上。粘接时候注意水平尾翼左右对称，并与机身侧面保持垂直。再将垂直尾翼粘贴牢固后，便可以安装机翼。
（5） 用长约90毫米的桐木条把机翼夹在机身上，用橡皮筋把桐木条与机身扎牢固，（可以借鉴课本装配图）机翼粘接处A点与机翼中心线相重合，使机翼左右两侧环形大小相等，形状一致。为使机翼有一个稳定的上反角，在橡皮筋固定好机翼之后，在桐木条两个侧面涂上少许胶水，将上翼面根部与桐木条侧面相互粘牢固。
（6）飞机模型 试飞调整：飞机模型掷出后，飞机姿态呈现机头下栽状态，这是机头太重的原因，可以将机翼向机头方向适当移动。若是飞机模型轨迹呈现波状，则是机头太轻了，可以将机翼后移。若飞机轨迹不直，总是盘旋飞行，那么可检查机翼左右形状是否一致，并加以调整；或通过调整方向舵（垂直尾翼）来调整飞行航向。
从生产工艺上说，经过十多年的发展，国产品牌的飞机模型在大比例模型国际市场上已经是处于竞争优势地位了，这是因为到目前为止大比例模型还不能实现机械化生产，大部分工序还需要非常专业技师手工完成，国外品牌的模型虽然在精细化方面有较强优势，但是对于大比例模型生产，他们中大部分还不具备这样的专业技师和生产工艺。这也就是为什么市场上基本上看不到国外品牌大比例模型的另一主要原因。在这里需要说明的是，并不是我们不能生产出更高仿真度的模型产品，只是我们目前在礼品类模型市场已经建立起自己稳定的客户群体并且在这一领域已经形成了有较强的竞争优势，因此暂时是不会涉足小比例的精细模型领域。
在大比例模型方面，1米—3.65米甚至更大比例的模型我们都可以生产，如果你有幸参加过国际上的大型航空展览（包括珠海航展）就有可能在波音、空客、以及国内外航空公司的展位看过我们工厂所生产的大比例B787、B777、B747、A340、A380等一系列模型。飞机模型当然，除我们之外潮汕地区还有大大小小的从事模型生产、销售的企业和公司，虽然其中有些厂家的产品质量参差不齐（一些厂家因为产品质量低劣而走低价倾销的道路，往往以非常低廉的价格来吸引客户，严重冲击和影响了正规企业的产品形象），但不可否认的是潮汕地区已经是中国大陆乃至世界上最大的飞机模型生产基地，世界上绝大多数的礼品类树脂、玻璃钢飞机模型都产自这里，已经形成了较具规模的产、供、销一条龙体系，由此为当地直接创造了几千计的就业机会，并带动了其他相关造纸、印刷、泡沫、金属加工、树脂玻璃钢材料生产、运输、外贸、通信等产业的发展。
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