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电池修复 |
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电动自行车电池修复 |
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电池修复技术带来的经济效益
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文章类型：新闻动态 文章加入时间：2008年3月19日11:54
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蓄电池自问世以来，始终跳不出提前报废的怪圈，如普通铅酸蓄电池设计寿命为2-3年，实际只能使用一年或更短的时间。有的蓄电池由于贮存时间过长，未经使用就已失效报废，造成能源的极大浪费。同时随着科学技术的突飞猛进，人类以前所未有的速度创造着社会财富与物质文明，但同时也严重破坏着地球的生态环境和自然资源。 据国家2002年统计数据表明，我国铅酸蓄电池年产量高达5亿只、3000万KWH，年增长速度30%以上；其中年报废量高达8000多万只，呈几何数递增。例如作为电动车“心脏”的铅酸蓄电池设计使用寿命4年，但一般一年就濒临报废，必须更换。仅上海现在的电动车保有量超过80万辆，每年需要进入更换的电池高达80万组，数量十分惊人。 电池修复技术对各类电池的复原或维护成本差别不大。通过市场细分，我们认为，前期如果把主要服务对象定位在中高档，行业批量化使用的蓄电池上，效益将更加明显。具体说来，有以下几种市场模式： 模式一：对电信、金融、铁路等行业的整体服务通过主攻通信、金融、铁路等部门，拿下整个地区、整个行业的蓄电池维护服务的权力，以实现规模效益，降低综合成本。 模式二：回收废旧蓄电池，复原活化后重新对外销售与蓄电池生产或销售厂商合作，以及与物质回收单位合作，广泛收购各类废旧蓄电池经过复原活化处理后，按照新电池折扣后价格对外销售，同时可给予与新电池同样的售后服务承诺。 模式三：建立网点，对汽车，摩托车用蓄电池提供保养维护及复原服务与汽车、摩托车维修厂家合作，或自己建立服务网点，严格控制成本，按照“零售”模式为汽车、摩托车的电瓶进行保养维护或复原服务。 模式四：直接将产品销售给蓄电池(含UPS)生产商或使用单位生产厂商作售后服务时用，可保证或延长所承诺的产品使用寿命及性能，提高服务水平和市场竞争力。 |
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文章出处：动态网站制作指南
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文章作者：SAYYES
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